插电混动汽车和增程式电动汽车在动力系统和发动机技术上的显著差异，导致了它们对汽油标号的不同需求。这并非随意决定，而是基于汽车的设计原理、发动机特性以及汽油性能的综合考虑。
首先，插电混动汽车的发动机和电动机通常是并联关系，这种结构允许汽车既可以通过发动机燃烧汽油来驱动，也可以通过电动机使用电力来驱动。这种设计使得插电混动汽车在燃油经济性和动力性能之间取得了一个相对平衡的状态。因此，
插电混动汽车可以使用92号汽油，这种汽油的辛烷值适中，既能够满足发动机的基本需求，又能够保持较低的燃油成本。
然而，增程式电动汽车的情况则有所不同。增程式电动汽车的电池并不能直接驱动车辆，而是通过燃油发电机（也就是增程器）发电，然后给电池充电，接着再由电池驱动车辆前进。这种结构的特点在于，增程器（通常是发动机）需要在高效发电的同时，保持较低的燃油消耗和排放。为了达到这个目标，增程器往往需要采用更先进的技术和更高的压缩比。
高压缩比的发动机对汽油的抗爆性要求更高。因为当压缩比增加时，发动机内的压力和温度也会相应升高，这容易导致汽油在压缩过程中发生自燃（即爆震），从而影响发动机的性能和寿命。而95号汽油相比于92号汽油，具有更高的辛烷值和更强的抗爆性，能够更好地满足高压缩比发动机的需求。
此外，增程式电动汽车由于需要通过燃油发电机进行电力补充，其整体燃油消耗相比插电混动汽车可能更高。因此，使用更高质量的汽油也有助于减少发动机磨损和故障，提高整车的可靠性和耐久性。
综上所述，插电混动汽车和增程式电动汽车对汽油标号的不同需求，主要是基于它们各自的动力系统特点、发动机性能以及燃油经济性等因素的综合考虑。这也是汽车制造商在设计和生产这些车型时，根据市场需求和技术发展做出的合理选择。
